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发布时间: 2019-03-21 10:21:32
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  财税金融多招齐发“护航”小微民柒♀♀♀♀♀♀◇ “爸爸偷我压岁钱” 关于压岁钱,每人都有遭♀♀♀♀♀♀→心故事 观致频繁帅背后:宝能造车急于求成?[]本报记者左茂轩扁♀♀♀♀♀♀”京报道[]导读[]宝能并不熟悉汽车产业的管♀♀♀♀±砉嬖颍尽管知道观致目前面临诸多问题,需要寻♀♀♀≌医饩龇桨浮5观致的销量问题♀♀♀不是短期内就能够解决的。[]接手观致一年多之♀♀『笕晕醇起色,宝能集团掌门人试图通过一场高层♀♀〈笱寻找生机。为此,宝能一库♀♀≮气引进三位日籍高管,全面接管观致汽车。[♀♀]2月21日,观致汽车宣布,基于全球烩♀♀’战略需要,前日产-雷诺联盟全球新拟♀♀≤源车总监矢岛和男将接替宝能汽♀♀〕党N窀弊懿美罘澹担任观致CEO。同时,观致柒♀♀←车还将引进前日产-雷诺联盟车辆互菱♀♀―互通技术全球总监长原巨树担任观致COO(首席运♀♀∮官)、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎♀♀〉H喂壑CO-CTO(联席技术官)。[]♀♀“凑展壑缕车的说法,此次引进日♀♀”就哦邮窍M通过引入日本汽车工业的“光♀♀・匠精神”和精细化管棱♀♀№理念,进一步提升观致汽车碘♀♀∧国际化水平、技术研发能力、题♀♀″系建设能力和经营管理能力。[]然而,中国汽车市场极吴♀♀―特殊,这些日本人并不熟悉情况,恐怕难有作为。“♀♀∪位日本高管全部都是砚♀♀⌒发背景,但观致现在缺的是运营与销售。观致目氢♀♀“的现状是,市场打不开、产品单一化、经销商供♀♀∮ι倘狈π判摹!2月22日,一位熟悉宝能汽车碘♀♀∧业内人士接受21世纪经济报道记者测♀♀∩访时表示。[]帅能否拯救观致?[]在业内看来,汽车业锯♀♀∵有较高的门槛,通过接殊♀♀≈一个具有研发实力、有车型在售♀♀♀、有资质的企业,比宝能“白手柒♀♀○家”造车更省心。但是,问题是观致发♀♀≌共⒉缓茫品牌力较弱、营销能力欠缺,尽管几♀♀】畈品颇受好评,但始终吴♀♀〈能打开市场。[]姚振华希♀♀⊥通过观致为“宝能汽车局”打开锯♀♀≈面,并对其寄予厚望,投入了巨额资金。2017年12月♀♀21日,宝能集团以66.3亿元战略投资观致汽车。2018♀♀∧3月2日,在观致汽车的经销商大会上,姚振华承诺b♀♀‖从2018年开始,宝能集团每年♀♀〗投入100亿元用于观致汽车新斥♀♀〉研发,连续投入5年。[]值得注意的是,2019年1月8日b♀♀‖观致的外方股东量子公蒜♀♀【宣布,宝能以人民币15.6意♀♀≮元从观致汽车的外方股东♀♀KenonHoldings手中收购12%股封♀♀≥,累计持股升至63%。[]虽然宝能在入主观肘♀♀÷之后,多次向观致注入大量资金,加大研发投肉♀♀‰。但与地产业不同的是,♀♀∑车业前期需要投入高♀♀《钭式鹩糜谘蟹、渠道♀♀〗ㄉ韬推放仆乒悖但很难♀♀《唐谀诰图到回报。[]多位熟悉宝能汽斥♀♀〉的内部人士对记者表示,此♀♀〈喂壑赂卟愕姆乐饕原因是股♀♀《对于销量业绩的不满。[]“姚振华对于观致去拟♀♀£的销量并不满意。不光♀♀↓,他并不熟悉汽车产业♀♀〉墓芾砉嬖颍尽管知道观致目前面临诸多问题b♀♀‖需要寻找解决方案。但观致的销量问题不是短期内就♀♀∧芄唤饩龅摹!鄙鲜鍪煜けδ艿哪诓咳耸慷约钦弑硎锯♀♀ []2018年,观致销量为6.3万辆,与2♀♀017年的1.5万辆相比上涨322%。但观肘♀♀÷销量增长背后,主要来租♀♀≡宝能共享平台“联动云”的批量订单。[]观致免♀♀℃临的核心问题可能不在于高管,而在于产品。宝拟♀♀≤的当务之急,是需要尽快推出一款全新的产品。[]宝♀♀∧芗苹多地建厂[]在挖来矢岛和男碘♀♀。任观致汽车CEO之后,宝能汽车常务副总裁李峰不再♀♀〖嫒喂壑缕车CEO,但这不意味着他将离开宝能。2月♀♀21日晚,据一位宝能的♀♀∧诓咳耸慷21世纪经济报道记者透露♀♀。李峰调回宝能汽车,仍担任宝能汽车常务副总裁。[]在♀♀”δ苣诓浚目前有两条业务主线:一条是观致汽车,另一♀♀√踉蚴潜δ芏懒⑿麓戳⒌男缕放啤♀♀。宝能汽车副总裁兼研发院院长♀♀≮学斌目前正在负责该品牌的产柒♀♀》研发。[]“之所以要成菱♀♀、一个新品牌,是因为宝能可以通过借此扩张。意♀♀◎为量子公司和奇瑞仍然拥有观致的股权♀♀。若以观致的名义跑马圈地,需要得到其♀♀∷股东增资的认可。但是宝能急于快♀♀∷倮┱牛若以宝能投资新能源汽车的名义,能够♀♀”冉先菀椎玫降胤秸府的支持。♀♀ 币晃槐δ芷车内部人士对记者表示。[]决定跨界造车♀♀≈后,宝能进了大手笔投入新能源车生产基地建设,♀♀【21世纪经济报道记者查询公开♀♀∽柿贤臣疲宝能汽车已先衡♀♀◇在杭州、昆明、广州、陕吴♀♀△西咸新区等地选址建厂,投资总额高达1240亿元♀♀♀。[]“在刚刚决定造车不久,尚未推出产品之前,便肉♀♀$此大规模地扩张,难免有圈♀♀〉刂嫌。目前尚不清楚宝能如此大规模♀♀〉慕ㄉ枭产基地的意图,但是显然这样的规模和实际情况♀♀∈遣黄ヅ涞摹!币晃黄车业内人士对记♀♀≌弑硎尽[]此外,宝能♀♀』苟啻未出“并购绯闻”,曾先后与昌河♀♀♀、奇瑞、宝沃等引入战略投资的企业有所接触,不过最终都未能达成交易。[]“现在宝能内部对于继续收购其他企业的声音已经少了很多。事实上,目前看来宝能也没有继续投资其他车企的必要。”上述宝能汽车内部人士对记者表示。[]跨界造车的思维冲突[]“地产企业转型,只能往大的‘战略性’的产业转移。但毕竟隔,资本先。”2月24日,汽车业资深证券分析师曹鹤对21世纪经济报道记者表示。他认为,房地产企业有着比较充裕的资金保证,跨界造车存在成功的可能性。[]虽然地产企业带着巨额的资本投身造车,但投资新能源整车制造项目的金额庞大、回报周期长,这和房地产的商业逻辑存在根本性差异。[]“首先,汽车需要大投入、长周期;其次,房地产业拿到一块地之后,商业前景就已经很明朗了,但汽车即便投入大量资金推出了产品,也不一定能够卖得出去;第三,汽车是需要管理科学的,管理团队不能简单粗暴地下命令,而是要管住人心,对汽车产业的敬畏,对跨界的人来说,都是一种挑战。”一位汽车业内人士表示。[]由于观念的差异,很容易让地产企业与整车制造的团队在合作的过程中产生矛盾。[]责任编辑:李锋 中国青年报:快递小哥不是社会的“临殊♀♀♀♀♀♀”工”

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  中国破亚洲陆上钻井最深纪录 相当于打穿喜马棱♀♀♀♀♀♀…雅山 中国高铁将有新面孔:智能高铁时♀♀♀♀♀♀∷俪400公里 时时彩 3-gcp彩票网 全国两会召开在即 减税降费成关注热♀♀♀♀♀♀〉 女子没接受视频请求被怀疑出轨 遭男友♀♀♀♀♀♀∏艚殴打 农心杯围棋世锦赛上海开赛 柯洁:我会再粹♀♀♀♀♀♀∥亲手终结农心杯 人人车罗生门背后:平静下面暗潮汹涌 新融资或改变业格局[]时代周报记者 吴怡 发自♀♀♀♀♀♀”本[]人人车正在进一场伤筋动骨的战略调这♀♀♀♀←。[]2月19日,位于北京广营镇的融新科技中心,意♀♀♀⊙经恢复了往日的平静。而锯♀♀⊥在几天前,近60位人人车的员光♀♀・聚集在这里,他们声称要讨回未发的工资、绩效,♀♀∫约安迷迸獬ァ[]在相隔5公棱♀♀★的中铁建广场是人人车之前的总部所在,在前不久,蒜♀♀↑搬到了融新科技中心与人人斥♀♀〉北京分公司合为一体,总部旧址三层的办公室已经氢♀♀″空不再续租,仅暂时留下一♀♀〖湫“旃室,里面拉着一条横幅“树正气,塑团队,棱♀♀…营收”。[]2月18日,人人车创始人兼CEO李健发布了肉♀♀~员内部信,以回应早前闹得沸沸扬扬的破产传闻,♀♀⌒胖谐乒司正在启动平台化运营,采取合伙人模式以实镶♀♀≈战略升级。[]战略调整之后,人人车会变“轻”:签♀♀≡荚惫け浜匣锶耍自营门店被承包斥♀♀■去。不过,这涉及公司线下几十糕♀♀■城市分公司以及数千名员工的去♀♀∠颍网络上屡屡爆出分站关停、粹♀♀◇规模裁员的消息,有光♀♀∝人人车资金链紧张、战略败退的消息也♀♀∷嬷而来。[]“我们这次不是减负,♀♀∫膊皇钦铰允账酰而是战略升级。”人人车方面向时代肘♀♀≤报记者回应,新战略目前进展顺利,新一轮融资等相♀♀」厍榭龌嵩诤鲜实氖焙蚺露。[]与此同时,李健对外♀♀∈头懦觥2019年人人车♀♀∫实现盈利”的信号。虽然肉♀♀ˉ年优信二手车已成功在海外上市,♀♀〔还依然没有摆脱亏损。另外,最大的竞♀♀≌对手瓜子二手车似乎也在等待意♀♀』笔融资。[]在这个关键节点上,瓜子和人人车这两扁♀♀∈融资或将影响二手车业的走向。这还不♀♀∈蔷鍪さ氖笨蹋不过已经开♀♀∈及盗饔慷。[]断臂求♀♀∩还是战略升级?[]瞄准O2O的烩♀♀→会,李健在2014年创立了人人车,它自我定位吴♀♀―二手车交易平台,主要的业务包括二手车和新车♀♀〗灰祝以及相关的金融服务。[]20♀♀16年前后,为了抢占更大的市场,♀♀∪巳顺低瞥隽吮B粞涎♀♀♀〉哪J剑将交易的评估、看车、销售等环节放在了线下碘♀♀∧门店,也是在这时人人♀♀〕档南呦旅诺旰驮惫す婺Q杆倮┱赔♀♀。顶峰时期线下门店超过百家,员工规模过万。[]粹♀♀∷次,战略调整的核心则是“瘦身”,将线下门店交意♀♀∽流程中的评估和销售环节由自营租♀♀―为合伙人制度,原有岗位赦♀♀∠的多数员工离职。另一个♀♀」丶词则是“合作关系租♀♀―变”,改变各地门店与总公司的关系,原区域员工可意♀♀≡自愿选择是否成为公司的♀♀『献魅耍同时合伙模式也开放给业内♀♀∷有人。[]这意味着此前以保卖模式铺开的♀♀∠呦侣舫〗会被承包出♀♀∪ィ相当于从自营变成加♀♀∶耍人人车从重资产投入到轻资产运营,一这♀♀⌒实现“瘦身”。据悉,公蒜♀♀【内部的组织架构和运营体系也作斥♀♀■了相应的调整,目前基本已经调外♀♀£。[]“创业型企业不易,走这♀♀∫徊娇赡芤彩俏弈沃举吧,因为资本寒冬。”一吴♀♀』已离职的人人车城市经理♀♀ ⒎止司负责人向时代周报记者说道,目前所有未赦♀♀∠市的互联网企业多少都面临租♀♀∈金问题,人人车之前租♀♀∈产偏重,合伙人制度让♀♀」司运营轻了不少。[]合伙人模式之下,签约的员♀♀」け浼用松蹋需要出资光♀♀『买人人车的资源,并且♀♀∽愿河亏。根据有关员工透露,合烩♀♀★人购买平台的资源包,也锯♀♀⊥是卖车线索,250条要价三万元,押金为一万♀♀♀。[]在2月20日人人车的媒体交流会上b♀♀‖人人车联合创始人、CMO杜希勇解释,合伙人算是肉♀♀∷人车的会员,平台收取会员封♀♀⊙,目前3万一个月。[]他反复提到淘宝的平♀♀√ㄔ擞和盈利模式。新的合作光♀♀∝系之下,合伙人主要赚取一定比例的卖车封♀♀〓务费以及金融服务的返点,人人车的主要收入来遭♀♀〈包括流量、品牌运营的费用。[]“我们这次不是这♀♀〗略收缩,而是战略升级。♀♀ 崩罱≡诮邮堋吨泄企业家杂志》采♀♀》檬北硎荆合伙人是一种新型的封♀♀〓务商,统一遵从平台的佣金规则,商业本质免♀♀』有发生任何变化,只是和♀♀≡惫ぶ间的合作关系变了。[]对于人人♀♀〕迪颉昂匣锶恕敝贫茸型,网经社电子商吴♀♀●研究中心主任曹磊向时代周报♀♀〖钦叻治觯人人车意在目前二手车市场格局已定的氢♀♀¢况下,图谋以小博大,以轻资产模式取租♀♀☆大辐射能力来布局线下,去争取市场份额,但因该模♀♀∈奖局嗜匀皇窍咚鞯剂魑主,可谓是“服务创新倒退”b♀♀‖相较目前二手车市场主流的线上镶♀♀∵下一站式、自营、新零售模式,护城河壁垒过低b♀♀‖想要挑战或逆转市场格局碘♀♀∧难度极高。[]2019年目标盈利[]这一颇为激进的这♀♀〗略在员工层面得到了不同的理解♀♀ []“身边有同事签了。大家签署合伙人也是在核算成本♀♀『驮て谑找婧螅觉得还是有利可图的,这样员♀♀」ぞ褪窃诟自己打工,不像之氢♀♀“那样纯打工心态了。”人人车城市经理杨先生糕♀♀℃诉时代周报记者。[]也有已离肘♀♀“的城市经理向记者表示不满,“♀♀『匣锶四J绞粲诳帐痔装桌恰薄♀♀。[]不管怎样,人人车已经决定粹♀♀◇力推进这一模式,并尝试说服员工以尖♀♀“外界理解:平台会对合伙人进资金♀♀♀、场地、品牌等多方位的赋能,蒜♀♀↑是一个交易+服务平台♀♀。不是卖线索的流量平台。[]不过,平台的C2C遭♀♀∷营模式还是受到了挑战。根据人人车的员工在社交♀♀∶教迳贤嘎叮合伙人模式其实是肉♀♀∶合伙人出钱把整个城市的流量买下来,基♀♀”旧舷衷诘暮匣锶艘捕际堑钡氐某瞪獭[]“人人斥♀♀〉的交易逻辑仍然是C2C,这是没有变化的。”杜希勇遭♀♀≮媒体交流会上坚称,平台是赋能和管控并存,会解♀♀〃立更好的商业模式让合伙人赚到钱,金融的返点是大头b♀♀‖不赚差价。[]此番人人车的战略调整也与投资方滴♀♀〉斡泄亍2017年,人人车曾获得滴滴♀♀2亿美元的战略投资。2018年4月,滴滴继续跟投♀♀。双方正式达成全面战略合作,未来三年滴滴或将从♀♀∪巳顺灯教ㄖ苯硬晒撼百万辆二手车。然而♀♀。滴滴因为去年顺风车事件实现全面整改,人人车♀♀≌獗叩囊滴褚脖徊及。[]“人人车受滴滴逾♀♀“响,很难再继续铺平业务,放大♀♀【赫实力,只能进品牌打造,代理♀♀∪四J浇自给自足。”业内人士分析称。[]根据人人♀♀〕捣矫娴乃捣ǎ2018年下半年就♀♀≡17个城市做了试点,近乎百分之百的交易效率和用户♀♀√逖槎即蠓提升。[]“目前累计有数百组合伙人b♀♀‖所有城市都做到了盈利。”李健接受媒体采访时透露b♀♀‖(试点城市)流量、品牌运营的♀♀》延煤妥懿康囊恍┲С觯全摊下来是盈利的,整个♀♀≡擞效率提升了一倍,未♀♀±匆不嵩谡飧瞿P椭下加入保卖业务。[]瘦身下来之♀♀『螅人人车宣称向盈利发起冲刺,“把新战略♀♀〖岫ú灰频刂聪氯ィ今年之内实现盈利”♀♀ []三大平台角力[]虽然人人车对外强调,公司资金链并♀♀∶挥谐鱿治侍猓不过在♀♀〉鼻暗淖时竞冬之下,还没上市的人人车表现出了垛♀♀≡资本的迫切。[]关于融资进♀♀≌埂⒆式鸫⒈负途营业绩方面,人人车向时代周♀♀”记者表示,目前还不方便对♀♀⊥馔嘎丁[]工商资料显示,目前人人车已经有6♀♀÷秩谧剩最新一轮战略融资停留在肉♀♀ˉ年4月份,由高盛集团领投,腾讯产业共赢基金、滴滴出♀♀「投,金额为3亿美元。[]3亿美元的融资,相比于柒♀♀′他竞争对手而言,包括优信二手车5亿美元的D轮肉♀♀≮资,瓜子二手车的车好多集外♀♀∨的8.18亿美元C轮融资b♀♀‖并不算高,尤其对于人人车此前主打重资产外♀♀《入的保卖模式来说只是♀♀♀“杯水车薪”。[]前两年各大二殊♀♀≈车平台的“烧钱营销”也加重了人人车的♀♀∽式鸶旱!S惺据显示,♀♀∪巳顺翟2015年和2016♀♀∧甑挠销费用分别为5000万元和5亿元。同期b♀♀‖瓜子二手车也在重金砸广告,这两年营销费用分别达到3亿元和10亿元。[]外界质疑,人人车已“弹尽粮绝”。不过,李健在接受媒体采访时称,“我们过去在资金储备上确实不是最多的,但也还可以。”[]至于此番向人人车伸出援手的投资者会是谁?滴滴显得爱莫能助。两周前,滴滴内部流传出来消息:2018年滴滴全年亏损高达109亿元。之后,滴滴宣布裁员计划,涉及员工2000人左右。时代周报记者从滴滴内部获悉,滴滴2019年的基调是要上岸实现盈利。[]“滴滴也不会收购人人车,收购不了,滴滴想上市的话就不能收这么多累赘。”有业内人士分析称。[]根据界面的报道,这轮融资其实只是F轮的收尾,金额在2000万美元上下,另有人人车内部人士介绍,这笔钱去年11月已经到账。[]人人车最大的竞争对手瓜子二手车似乎也在等待一笔融资。据外媒报道,软银愿景基金准备向瓜子二手车投资15亿美元。不过这笔融资也带有不确定性,据悉软银内部合伙人反对这笔投资,而前不久软银创始人孙正义驳回了这些反对意见。至此,瓜子二手车没有对外回应该传闻。[]另一老牌二手车平台优信二手车,去年已经成功在海外上市,不过依然没有摆脱巨额亏损,同时公司内部也传出对管理层实合伙人机制的改革。[]“保卖资产偏重,瓜子做的是最大的,包括开实体店、收车、人工成本等费用,没有新的融资,很难持续。目前经济环境不景气,二手车成交量也不是特别好,模式都不错,就是都需要钱。最后就是看谁能融到钱,谁就能活下去,否则就得断臂求生,或者就是最坏的结果倒闭。”一位业内人士向时代周报记者分析。[]人人车在此时向外界传达出“今年要实现盈利”的信号,积极寻求融资。李健认为,今年二手车业很多平台规模会越来越大,但整体看还没到拐点。“我希望人人车是第一个真正把商业模式走出来的平台。”[]责任编辑:李锋 养老金委托投资规模仅占基金积累额15% 中新网2月26日电 针对网上“江苏盐城一公公强吻儿媳引发斗殴跳楼”的传言,江♀♀♀♀♀♀∷帐」安厅网络安全保卫总队官方微博26日辟谣称,经衡♀♀♀♀∷实,网上所传斗殴视频系2月15日江蒜♀♀♀≌淮安的一起打架警情,与本次事件无关,♀♀⊙纬蔷方也未接到有人跳楼警氢♀♀¢。[][]江苏省公安厅网络安全♀♀”N雷芏庸俜轿⒉┙赝肌[]近日网上传言称,江♀♀∷昭纬且还公醉酒后,在婚宴现场当众强吻儿媳。♀♀∷婧笥型民发布视频称,事件发生后,两家人现场斗殴、♀♀」公跳楼自杀。[]江苏省光♀♀~安厅网络安全保卫总队官方微博为♀♀〈朔⒉枷息称,经核实,网上所传斗殴视频系2月15日江苏淮安的一起打架警情,与本次事件无关。此外,盐城警方也未接到有人跳楼警情。[][] <将蒙>

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